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丝绸银、金属灰、星空黑、夜幕蓝和珍珠白-----是铃木新版超级维特拉的五种颜色---- 出自于47岁-----超级维特拉色彩之父渡边司的设计构想之中。

9月9日，面对常州天目湖一池净水，2.4L和3.2L新超级维特拉，把天目湖的一池净水，掀起怒吼般地波澜。铃木用高端车型引领特色消费中国市场，用科技含量更高的产品-----“取悦”中国消费者？！

铃木中国总经理桥本俊明称，新超级维特拉----今年计划中国市场销售2000辆，平均每个月销售300台。目前，第一批700台已到铃木中国各4S店。该车在日本铃木盘田工厂----以1分钟1辆的速率生产超级维特拉工厂生产，计划年量产20万。

07年8月29日，阴雨中的常州天目湖 ----吉姆尼车身小巧、搭载排量为1.3L、16气门 VVT发动机，在中低速和高速均表现出强劲的动力性和优异的静肃性。在日常铺装道路上可灵敏地行驶。内置梯型车架、配以三点硬轴螺旋弹簧的悬架系统，在越野路上发挥出优越的通过性。设计师中村先生认为：在新超级维特拉市场20年之际，它的商品设计理念依然是----越野竞技者。

铃木希望在新兴市场，通过擅长的小型车获得的顾客中，吸引存在高档车购换需求的顾客。进一步细分市场。

在丰田市上过学的渡边司---平时体育活动限于3种球类：足球、棒球、网球和-----长跑-----显示出了渡边司体育和机械性的融合天赋。

我问渡边司，是每个礼拜或者一个月活动一次？他回答，一个月至少2、3次。这些球类、长跑和设计有什么色彩关联么？

他的回答十分简单----速度------足球需要盘带技巧-----网球需要腿和胳膊肢体的配合------而棒球则更是冲击速度的一种跨越。这三个球放在一起的中心点，就是超级维特拉的动感速度。渡边司的长跑-----则显示出了奔跑耐力------拽出超级维特拉的瞬间爆发力。

我还是不能理解，仅限于球类和汽车的动感，这些元素就能把超级维特拉的原始性、机械性和现代设计性的色彩融合？就能够抓住特色消费市场？

他的回答更加简单-----铃木公司尽管小，但是它对人才的培养却舍得花钱! 研发不是铃木的弱项,反而通过向欧、美市场输送大批人才学习,最终向海外输出铃木的“小、少、轻、短、美”和个人消费需求的适度汽车产品。

渡边司从1987年进入铃木公司到现在，已去过以下若干国家：新加坡、马来西亚、印度尼西亚、中国台湾、俄罗斯、波兰、罗马尼亚、捷克、美国、英国、澳大利亚、加拿大国等。

技术铃木不仅仅是小的概念，尽管他的品种没有丰田和本田多，但是他的制造标准和小而全的减排功能，却不弱势前两家。以至于欧洲和北美及印度、巴基斯坦市场，铃木以小车‘称王’，小与大的科技含量级设计元素并非落后于欧美，关键是铃木善于运用大与小之间的制造关系，扩大延伸市场的需求。

渡边司说:铃木的设计不仅限于针对日本市场，而是放眼全球的视野。与各欧美国家市场的消费需求紧密结合在一起。如果，从这一角度去理解，那么，刚才所说的国家都曾经和铃木有过产品或市场的需求合作。

渡边司说:吉姆尼和超级维特拉在改和动的前提下，是针对欧美市场和亚洲市场的消费需求进行设计的。

渡边司说:比如说三门的，欧洲市场需求量比较大，再比如五门超级维特拉，美国市场需求比较大。铃木抓住市场消费的需求，进行有目的性的设计和引导性的设计，再把我们的基因注入制造之中。

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