在世界汽车文化史上，通用汽车是一个不可轻易被抹煞的名字。特别是对于车轮上的国家——美国来说，通用汽车决不是可有可无的过客，一百多年来，它用深厚的汽车文化参与到美国文化的缔造、建设、传播进程中来，使美国各个方面的文化都打上了通用汽车文化影响的印记。早在1905年，从Billy Murray演唱的第一首汽车歌曲“In My Merry Oldsmobile”开始，通用汽车就渗透到了美国的音乐、电影、卡通、电视等娱乐产业中，在上个世纪的二三十年代，汽车方兴未艾，美国的年轻人驾驶着别克、雪佛兰牌的汽车信马由缰地行驶在美国开放的公路上，代表了美国人自由、豪放、乐观的作派和年轻人的健康品质。

通用汽车已经成为美国的一个标志性的名字，旗下的一些品牌早就与美国社会的某种文化紧密联系在一起。比如雪佛兰汽车，“棒球、热狗、雪佛兰”的口号家喻户晓，在运动领域，雪佛兰才是一个明星，是形象大使。而凯迪拉克则成为城市成功文化的直接制造者。

通用汽车在美国的兴盛截至到上个世纪末期，之前，它的发展步伐与美国帝国主义的进步、称霸、强大的历史相同步，通用汽车彰显的精神也是美国社会文化的精髓。通用汽车善于创新，拥有无与伦比的设计研发能力，经它创造的经典车型比任何一个汽车公司都多得多，而且它的大胆、自由、开放的作风与美国的精神丝丝入扣。美国的强盛也是通用汽车强盛的最好背景，而通用汽车的畅销全世界也为美国冲击波作了最好的注脚。随着世界经济政治格局的多极化深入发展，美国的霸主地位逐步丧失，日本、欧洲等国家和地区的经济、文化开始入侵美国，正是在这种情况下，日韩汽车席卷美国大地，欧洲的豪华车品牌也在山姆大叔的地盘上尽得风流。

带来通用汽车命运变化的深层原因是，全球能源危机咄咄逼人，石油涨价，汽车制造原材料价格攀升，带来了汽车制造成本的增加，以及人们消费习惯的改变。尽管通用汽车的产品(特别是深藏闺中的高科技产品)并没有那么费油，但是它确实是长期以来扮演了油老虎的角色，背负了太多的恶名。而正是这种印象，即汽车文化的偏见，使之难以很快适应紧凑节油小型车流行的步伐，宽大耗油的风气在大排量的豪华车上反映明显。

成也汽车文化，败也汽车文化。

虽然通用汽车创造的汽车文化更多的已经成为一种与上个世纪美国与时俱进的历史，但是它还将继承下来，继续影响着美国甚至是全世界。这种成功塑就的文化也会使通用汽车延续较为长久的生命力，会给通用汽车的转型提供周转的余地和空间。百足之虫，死而不僵，通用汽车还没有倒下，它的文化影响力还将释放能量，吸引着有着地道的美国情结的消费者。通用汽车迎来了百年盛诞，竟然是在其发展最为困难的时刻，也是在面临痛苦转型的时期。我们完全可以相信，不管通过什么方式，通用汽车能够掉转舵头，开始驶向一个新的航向，在这个路程上，通用汽车还将会创造新的汽车文化。

从国内的角度来看，通用汽车对本土汽车企业是一个很好的教训，这个教训既有好的方面，也有不好的方面。在构建汽车文化上，本土企业显然还没有那种自觉，反而让外来品牌在国内广泛布道，它们已经深入人心，这是令人痛心的。我们不仅要创建属于自己的独特汽车文化，还应当积极参与到中国社会文化建设进程中来，只有紧扣时代，契合社会，与人们的文化心理相吻合并行，自然就会盛行。通用汽车用生动的实例给我上了一课。

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